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火灾隐患引擎罩,中国式面子要不要?

(1 post)
  • Started 10 months ago by liwei188662

  1. liwei188662
    Member

    中国特色

    很多车主也许听说过,提车的时候最忌一屁股直接坐进驾驶舱(正中销售下怀),围着新车转上几圈多看看外观磨损,以及打开机盖,熟悉下发动机的情况,才是“真正懂车人”的体现。

    这里暂且不论该做法有无道理,可如今遇上某些国产车,以上方法未必奏效,因为打开它们的发动机舱,映入眼帘的只是一块大大的盖板,至于里面的部件,你啥都看不着。这,就是传说中的发动机罩。

    规整的众泰T700发动机舱

    更密不透风的陆风X7发动机舱

    和普通的气缸顶罩不同,自主车的“发动机罩”覆盖往往更大,看起来更唬人:遮盖的不仅是发动机的上沿,而是包括蓄电池、各种歧管、液体壶、线束在内的所有舱内部件。顶多给你留下个进气口和玻璃水加液口就不错了,整体给你一种密不透风、但规规整整的感觉。

    你神车思域的发送机舱

    怎一个乱字了得?

    相比之下,大多数合资车和进口车更喜欢“裸奔”,有直接暴露缸体的。也有只在气缸上方按个印有品牌LOGO的小盖子的(主流)。即使是那些上百万的豪车,即便采用了大面积的发动机罩,也会选择裸露出一部分线束,和自主车阵营完全不能比,举几个例子:

    较低端的赛欧一无所有

    点火线圈如此醒目

    XC60就属于比较“正常”发动机舱

    S级属于进口车中的极端例子

    但仍能看到大量裸露的线束

    于是问题来了,自主和合资相差那么大,这发动机罩里边有啥讲究吗?

    自主为何青睐发动机罩?

    1.美观规整,有档次感

    东方道家有云:大道至简;西方美学提倡:简约主义。从《道德经》到“包豪斯”都说明,简洁才是人类的真爱。试想,当一个新车主向朋友炫耀着新座驾时,打开发动机舱,是更偏爱满眼乱七八糟的瓶瓶罐罐,还是一整块板子上大大的LOGO金光灿灿?

    2.隔音

    随着人们环保意识的增强,NHV成为了不少人买车时的考虑指标之一。相同的发动机技术下,品牌常见的做法是在引擎盖背面铺上一层隔音棉。不过隔音棉的质量也分三六九等,质量越好价格越贵,这时,有一个整体式的发动机罩“打助攻”,隔音效果可就事半功倍了,车企能更有效地控制隔音成本。

    3.防尘

    这一点很好理解,因为发动机罩的存在,这回别说枯树叶,恐怕连只一个苍蝇也飞不进来了。如果车型在下方也安装有发动机护板,那整个发动机舱可以在较长的一段时间内光洁如新,若干年后,连发动机舱清洗的钱也多半省了。

    4.怕暴露原发动机

    大家都知道,虽然我国的汽车工业已经有了长足的进步,但三大件仍旧是不少自主厂商的短板。尤其是技术含量比较高的发动机,除了上汽、长安等少数大厂商有自己的技术外,大部分小品牌则会采用另外购置的发动机(以日本三菱为最)。为了让爱国的车主们“眼不见为净”,发动机罩也是很有必要的,上面印上自己品牌的LOGO,中国造发动机的印象就那么出来了。

    另外,很多自主车的体量别看是“虎背熊腰”的,却妥妥的是“小马拉大车”,成本所限采用一台小排量发动机,放在偌大的发动机舱内可谓是空空荡荡。厂家同样为了看车时不扫潜在车主们的兴,用个大发动机罩来唱空城计,营造出“内有乾坤”之感。

    某些小排量车

    能让你一眼看到大块的地面

    合资/进口车为啥不喜欢发动机罩?

    发动机罩既然那么好,为啥合资/进口车却不感冒?原因同样有那么几点:

    1.方便随时检修

    相比中国,国外的用车文化相对成熟。虽说今非昔比,但为面子而买车的情况,在华夏大地依旧屡见不鲜,但国外的用车文化则对车辆的实用性有较高需求。试想,你开着一台SUV正在荒郊野外突然出了故障,是不是没有发动机罩更方便你实时检修?而在汽车的日常使用中,一旦发生例如发动机漏油、漏液等故障,未定事件簿攻略,车主也能在打开引擎盖后,第一时间知晓影响的大小。

    2.没有必要

    合资/进口车采用的发动机基本都是自家原装货,《巫师3:狂猎》传奇级狼派套装代码分享,所以并没有自主的那种“避嫌”的需要。而让驾车者听到该品牌与众不同的(燃油发动机)声浪,可能正是这些品牌的本意(不要太吵就行)。在跑车和豪车领域,就更没有带上发动机罩的必要了,一台透过后窗裸露的中置V8、V10/V12发动机,就像一款透底的机械表表芯,独具匠心呈现眼前,一眼就能看到它们爆发的状态,这本就是一种欣赏。

    3.方便散热,杜绝火灾隐患

    热空气往上走,这是基本的物理常识,覆盖在发动机上方的罩子在很大程度上妨碍了正常的引擎散热。其实,不同于阻燃隔音棉和金属材质引擎盖,发动机罩多半是由更容易点燃的塑料材质(即使自带一定的阻燃性,但毕竟是塑料)构成,火灾隐患相对更为突出。另外,一旦发动机罩因为震动产生错位,还很可能会与高温的排气歧管发生直接接触,更容易产生车辆自燃事故。

    总结

    对于自主车上的发动机罩现象,有网友竟表示:“好多国产发动机舱都做了很多保护,看着很顺心。”这样的认识其实是非常片面的。

    自主品牌上的发动机罩,如同很多人喜欢往座椅上套椅套、中控台垫垫子、摆玩具(事故时会阻碍安全气囊弹出、或直接导致异物袭击身体)一样,我一点都不推荐。相信,随着自主的发展,车主们安全意识的增强,这些并不适当的发动机罩,总有一天会被时间所淘汰。

    Posted 10 months ago #

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